金山

从头到尾说话都太假了。点炮摊是个什么意思，又跟个没事人似的走了，没本事你惹人家地头蛇干什么，师傅也是大肚量和睿智啊，就未卜先知知道你要搞爆破，话说一个卖炮的整天像专家似的给你提前传授爆破，真是卧虎藏龙。招工时说的那些话听得我鸡皮疙瘩一身，好歹你也是市井长大的，麻烦你说点接地气的话。远在国外，双方是同一个村的，竟然不相互拉拢打听，我们国内生活在外地的，要是工作能遇到本省本市的，不知关系能拉得多近，更别提本村的了。都明明看见人家有女朋友，一直在封建社会生活的你还那么主动，主动完又TM的装，你要搞清你是第三者，还整得你很无辜似的，我严重怀疑你是在湖边看到了不该看的东西，按理说你九岁就变装了，应该也是见怪不怪习以为常了，这样也能惊到你，可见是多么特别！！！真是女追男隔层纱啊，任你面黄肌瘦黑不溜秋臭气熏天男人样，我马上就可以放弃相处好久的白富美。你都打听到金山了而且问了那么多人竟然父亲在身边还不知，每次还瞪个死鱼眼像是对仇人似的，再榆木脑袋，好几次事情也应该知道对方是为你好，你就这种死人态度，还不把老爸咒死。在告密之前，我还真没看出你对别人有多大的威胁，以至于达到要夺命的地步。人有点聪明，就要被设计暗害，那这样岂不是稍有点智商的工人都得被整死，工伤还要加上暗算，你们到底要不要赶工程。王马从头到尾都在立flag，但最后没死，导演你是不是把这茬给忘了，这也是本片唯一能算上亮点的地方，大出我意料，看来导演有想法不如没想法时强。救人也不是那样救的，方法多了，例如你可以抓着绳子被拉上来或放下去，不知为毛要跳下去，就那么急着领便当，这个梗也太老套了。我不知道为什么要一直炸悬崖，而且炸了那么多次，出了那么多事故，你倒是给我炸个东西出来啊，悬崖还是原来的悬崖，连个小坑也没搞出来。三个小时的电影，我能看完，也是服了，但我更服导演，一个很好的华人血泪史，被你拍成屎了。

《金山》《白鹤功夫传》，这2部电影都是加拿大制作拍摄的；都是有关中国的电影，都是有关过去20世纪初的中国现状的电影。这是加拿大对中国社会的记忆，这是中国留给世界的印象记痕。不可磨灭。

Iron Road，中文名是金山，也就是金山阿伯的金山。那时中国人给美国做劳力，卖猪仔。旧金山如今成了华人的聚居城市，那时只是中国被到达美国的港口。
Iron Road，真的是很坚硬，很难推进的钢铁一般的铁路。在修路的过程当中，平均每一英里死掉3个中国人。可见修路的困难。
之前我对华人导演的电影彻底失望，从JOHN WOO导演的《赤壁》电视剧就知道了。为什么说是电视剧呢。因为又长又臭，尤其是片中对白令人恶顶！
《赤壁》中的对白完全是现在白话，叶锦添真的是“野敢添”，什么服饰、道具都敢添加到电影当中，完全不考虑当时的历史实况。
但是《金山》片中的道具就用得很到位，从服装、梁家辉的账本、木制小推车，完全让你以为是处于当时的历史时刻。有时是在中国大陆过年造炮仗的场景，真够真实。

《白鹤功夫传》，分上下集。这是老外对中国社会，对中国文化，对中国功夫的理解，虽然有很多地方纯粹是老外的观感，但是真实的部分却是比中国导演拍摄得还要真实。片中演员有时候说普通话，虽然他们连1500元和3万元那个数额更大都还没有弄清楚，但是这些演员就是要说中国话，为了真实的需要。

放眼世界，我们整天讨论我们这个小池塘的张小鱼，陈小鱼，冯小鱼，贾小鱼，宁小鱼（这是很有商业潜力的小鱼，以后可能就是一个标杆）的时候，其实，外面还有很多大鱼，鲨鱼甚至鲸鱼！

我以为我会被感动，可是我没有。
那一段艰辛拼搏的往事，乍听到惊心动魄，随着解说员的话语，心潮起伏不已，酸的想要掉泪。加拿大全境旅游，似乎唯有铁路博物馆的这一处，令人难过，因为历史存留下的真实太残忍。那一条太平洋铁路，可谓是由华工的尸体铺展而成，究竟要悲惨到何种境地？！电光石火间，似能看到百余年前的历历情景：他们漂洋过海，孤苦无依的日做夜做，赚到的每一分钱，都是汗水的耕耘……不容易！可再不容易还是要继续，这到底是为了什么？
离乡背井的辛酸，是没有经历过的人无法想象的，尤其在十九世纪，东西方的结合远没有现在的密切几近一体，跨越了国界线，就等于是另外一个世界。全然的陌生，眼前一片漆黑的摸索，四处碰壁，头破血流。相信选择迈出这样一步的人大多都有着无畏的勇气，毕竟那前路渺渺，谁又可以保证命运等待着自己的一定是向阳花开？我们憧憬的未来，往往强于现状。
然而，当足迹真正的落入通往憧憬的道路之时，才会慢慢发现，原来事实并非想象的美好，有时甚至要付出生命的代价。人生即选择的加法，一次又一次的结果，已无法回头。何况那些被招至异邦的华工，本就是在祖国的土地上卑微的活，能有一次博的机会去改变自己甚至于家人的命运，总是一半的成算。怀着有朝一日可以衣锦还乡的期盼，默默忍受寂寞的煎熬，血与泪在流逝的生命面前，不值一提。
其实这种心思不难理解，就是倘无驷马高车日，誓不重回故里车。所以，在知道有《金山》这样一部电影时，满心的期待，而这期待里面又藏着一种惶恐与害怕，历史的还原，往往叫人猝不及防的痛楚难当。可惜呀，看完后只觉这是一首有关爱情的乱世悲歌，借助了华工在金山修铁路的背景，种种劫难，不过是男女主角在爱情路上的坎坷陪衬。
也许是中加合拍的原因，展现苦难历程时并不能一味的强调某一方，自然就弥合了很多矛盾冲突点。华工看起来并没有史载的那般悲惨，与今天修桥铺路建房等等具危险性的工作一样，均有人命的损失。可我仍旧相信，即使那些华工知道了危险，还是会有人愿意去冒险，就像某些亡命徒，实为生活所迫不得已而为之。在金山修铁路，至少他们有吃有住，安然度过的每一日，都是向那期盼的目标靠近。当然，这中间不是没有后悔的，但隔了半个地球的距离，回家就如同是梦，也只能自我安慰于将来的转折了。
华工在异域的遭遇，与现如今华人在异国他乡打工的本质一样，什么不公平对待，什么工资的高低，什么歧视与漠视……随着时间而变本加厉，多出的，是华人也开始欺负华人了。片中的梁家辉说：只有华人才会帮助华人。世纪前大概如此吧。今时今日在异域扎住根的华人们，现实的程度比起西方人来有过之而无不及，没有利益，怎么可能伸出那一双去帮助的手？
他乡遇故知，不如不遇！
因此，也就不可能被这样的《金山》感动，故事所讲述的悲惨，不过是常听到的，常看到的，习惯了，麻木了。而真正应该被感动的那部分，华工间的患难与共，相互扶持都被影片淡化了。一笔带过的互助情谊，是不是要为跨越国家与民族的那段爱情腾出空间？抑或是接近三小时的影片太长，全部用来讲述华工的苦难史奋斗史，太过单调。内容要丰富，还有什么比爱情的佐料更具备票房的号召？
小虎的爱情，是美国式的，开放、前卫。她女扮男装的去金山寻找父亲，最后终于圆了梦，尽管是一场破碎的梦，可也在圆梦的同时，得到了她追求的爱情。花样年华的少女，受到异性的吸引，动了自己的真感情，没什么不正常，只是不要忘记，《金山》这一影片所限定的历史年代。十九世纪的中国，还处在封建王朝要求女子必须三从四德的荼毒中，特别是像小虎那种出身的女子，很少会有那样的意识，可以被感情驱使着任由欲望爆发！也许小虎就是例外，但她和詹姆斯，一如好莱坞所有的爱情梦幻，相遇相知后必然要用床来解决彼此的爱慕之情。前面所有的铺垫，仿佛就是为了这一情节，以至于弄不明白，是发展的必经阶段还是赚钱的功利需求？
如果《金山》是单纯的一部商业片，的确不错，情节人物掌握的都可以，最起码仅看镜头就引人入胜，至少火车轰鸣过后，是壮阔无边的美景，沿途风光如画，孤坟的点缀更显流落异乡的无声悲凉。偏偏这影片给戴上了纪念华工的一顶大帽子，想要表达深一层的历史意义，那真是打了大折扣。就像是赵宝刚的那一部《别了，温哥华》，浪漫的仿佛天堂里的处处笙歌，离真实生活太遥远，把一切诠释的都是那么简单，再也没有了独在异乡为异客的凄凉。
也可能是对《金山》的期望值太高了，所以才会如此的不能接受里面竟有一段异国苦恋，还是一段三角形的苦恋。不过《金山》的题材确实很好，有关加拿大的早期中国移民的故事在电影中极少被涉及，正如影片结束时打的征人头税的那几行字幕，几乎是被湮灭的前人往事。可也总认为对那段移民历史的挖掘就算不靠爱情渲染，也能又深又到位，反倒是加进了爱情，大把大把的镜头都浪费在这儿了！
华裔女作家张翎有一部同名小说，不知道与电影有没有关系？希望没有吧，毕竟她上世纪八十年代就留学加国，再现这一华工历史应该也不会像电影般的商业化。

    一部很长的片子，确乎是自看电影以来我最想收藏的一部，些许和曾经及现在都尤为感兴趣的华裔美国文学研究相关，些许和自己现在所走的这条路相联。
    电影历时三个小时，讲述了最早的华人移民史。其中，把那些曾经血淋淋地压榨我们、现在人面兽心地掠夺我们的白人资本家们的罪行披露得体无完肤，把人世间的真情——父子情、父女情、爱情、友情也描述得淋漓尽致，而故事本身却又是那样得真实，尤其是语言的雕琢给我留下尤为深刻的印象，早期移民的Pidgan English (or so called "Chinese English"--Chinglish)：“I read, I write.” 运用得是恰到好处。
    真实的故事和现实的生活中都是如此：再恶淫的资本家也有性情中人，James从和他的同胞们一样，一口一个“Chinaman”, “Yellow guy”，坚信“I don't know China”，在碰到丽君后，还是会动情地说“Let's go to China, building a railroad.” 与此同时，那个曾经吹过整个世界的美国梦也缭绕在银幕与我之间：I'm not talking about the world, I'm talking about HOW I feel about you. Why cannot we make this dream true? 相对应的便是丽君那番极具中国意识形态特色的肺腑之言：You are son of the boss, and I .... We are coming from two different worlds. I cannot be one part of yours and you cannot be mine. 想想有点意思，倘若是个洋妞，在一阵“I need you, and I love you ”的糖衣炮弹下一定就屈服了，然而我们土妞却选择在一番思想斗争之后，放弃仍然很喜欢的人。
    给我很多共鸣的还有一段就是关于中国人落叶归根的描述：死都要把尸骨埋在故乡，这一点在小说《骨》里我也曾经读到过完全相同的内容：Chinese People believe that souls stay with bones. If bones are left here, then the spirit will always wonder. (中国人相信，身在魂就在，而如果尸骨留在这里的话，那魂就无处可去，变成孤魂野鬼，游离在这个世界上。)我猜，这是所有第一代移民心中最痛的伤，无论是过去，现在，还是将来。
    影片还让我觉得有趣的就是这个“Chinaman”和“Chinese”的转换问题，我就想了，中国人后来怎么就叫“Chinese”了呢，这又是谁给咱取的名呢，这个名就真的不带任何色彩了吗？

　　19世纪后期，先后有超过1.7万名华工参与修筑连贯加拿大东西海岸的太平洋铁路，其中4000多人客死异乡。虽然中国劳工为建设铁路做出了重要贡献，但在1885年铁路竣工后，在敲入最后一颗道钉的庆功仪式上，却找不到一个华人的身影。不仅如此，加政府还通过华人移民法(Chinese Immigration Act of 1885)向所有进入加拿大的华人徵收人头税。其用意在阻扰低层华人在加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)完工后继续向加拿大移民，但加拿大仍欢迎负担得起人头税的华人富商移民。在发觉人头税并不能有効扼止华人移民之后，加拿大政府将税额在1900年和1903年分别增加。从那时起至1923年，华人移民每人入境必须缴纳“人头税”，数目从50加元一直涨到500加元，这相当于当时一名华工两年的薪水。据统计，在1885年到1923年的近40年间，加政府共向8.1万名中国移民征收了总计2300多万加元的人头税。在1923年至1947年期间，当时的加政府又通过实施排华法案禁止华人入境。

　　120年后的2006年6月22日下午3点，加拿大联邦政府总理斯蒂芬.哈珀通过电视直播，用夹生的广东话念出“加拿大道歉”五个字。哈珀在议会发表声明:“代表加拿大人民和政府，我们为‘人头税’向加拿大华人致以完全的道歉，也对随后发生的排华问题表达最深的遗憾。”哈珀表示，“道歉不仅仅是完成今天的一项责任，更重要的是希望与那些曾经饱受痛苦磨难的华裔家庭，以及为这个伟大的国家持续做出巨大贡献的更广泛的华裔社区达成和解。”

　　哈珀接着说，“在太平洋铁路完工的那一刻，加拿大就背弃了华工。我们感觉到有必要纠正这个历史性的错误。因为纠正是正确的决定，代表了加拿大精神的核心特点。”

　　哈珀高度评价了华人的历史贡献。他指出，“如果没有当年华工的贡献，加拿大就不会是今天我们看到的样子”。他补充说，中国移民是加拿大历史上最重要的建筑工程——加拿大太平洋铁路的重要建设者。

　　加议会三大反对党自由党、魁北克政团和新民主党党领也先后致辞，并一致支持政府的道歉声明。在随后举行的主题为“承认、道歉、平反”的仪式上，加政府祖裔部部长小田宣布了一揽子平反计划，其中包括向在世的仅仅30个“人头税”纳税人和遗孀做出“象征性的支付”，补偿金额确定为每人二万加元，“人头税”苦主后人没有被列入补偿对象中。